El proyecto de ley para regularizar vehículos indocumentados en Bolivia no fue retirado y sigue en una “pausa legislativa”, mientras su impulsor, el diputado Reinaldo Seas (Libre), busca modificarlo y abrir una vía de cooperación con Chile. La propuesta provocó alarma en el vecino país ante el temor de que una nacionalización favorezca a redes dedicadas al robo. Los empresarios automotrices también rechazan esa normativa.
Seas sostiene que en Bolivia circulan más de un millón de ‘autos chutos’, aunque no existe un registro oficial que confirme esa cantidad. Su Proyecto de Ley 494/2025-2026 plantea un proceso extraordinario para documentar vehículos que ya están en territorio nacional. La iniciativa fue frenada por las críticas del sector automotor y por el rechazo de su propia alianza. Jorge Tuto Quiroga advirtió que Libre no respaldará una norma que pueda legalizar bienes ilícitos y redes criminales.
Pese a esos cuestionamientos y a versiones que anunciaron su retiro, el proyecto sigue activo y permanece en cuarto intermedio. Seas prevé retomar desde el 10 de agosto la socialización con el Gobierno y sectores del transporte. Afirma que la propuesta se concentrará en los “transformers”, que son vehículos que ingresaron con el volante a la derecha y fueron modificados para circular con la dirección al lado izquierdo.
La continuidad de la iniciativa encendió las alertas en Chile. El diputado Sebastián Videla advirtió que la expectativa de una regularización en Bolivia puede convertirse en incentivo para las bandas que sustraen vehículos y los trasladan al país. Calcula, sobre la base de fuentes policiales de su país, que en Chile se roban unos 40.000 motorizados por año.
Auto sin documentación
La preocupación inicial, sin embargo, abrió paso a la búsqueda de entendimientos. Seas y Videla se reunieron en Santa Cruz y acordaron promover mecanismos para impedir que un vehículo robado sea incluido en cualquier proceso de regularización. “No se va a regularizar ningún vehículo robado”, resumió el diputado chileno.
La propuesta es avanzar hacia un acuerdo binacional que refuerce la vigilancia fronteriza, permita cruzar información y facilite la devolución de vehículos a sus propietarios. Seas plantea articular a Diprove con su contraparte chilena y una empresa internacional para aplicar un “doble filtro” sobre chasis, motor, número VIN y otras denuncias vinculadas.
Auto chuto o sin documentación legal
Videla adelantó a EL DEBER que habrá nuevas reuniones, incluso en el Congreso chileno, y señaló que el futuro protocolo dependerá de la voluntad de ambos gobiernos para enfrentar a las organizaciones criminales de la frontera. El acercamiento reduce la tensión, pero no despeja el cuestionamiento: cómo distinguir con certeza los vehículos lícitos de aquellos vinculados al contrabando, el robo o la falsificación de documentos de propiedad.
El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, reconoció que los autos indocumentados son un problema pendiente, pero señaló que cualquier salida debe excluir a los motorizados de origen ilícito. Así, el proyecto de Seas sigue abierto, condicionado por una exigencia central: antes de hablar de legalización, Bolivia deberá demostrar que puede identificar y devolver los vehículos robados.
Leonardo loza: “No es atribución del gobernador de Cochabamba controlar autos ilegales”
Lejos de lamentar y rechazar el uso de vehículos sustraídos de otros países, el gobernador de Cochabamba, Leonardo Loza, quien se montó en un vehículo robado de Chile, dijo que no es su obligación como gobernador controlar la circulación de autos ilegales.
“Los compañeros me invitan y yo no les voy a preguntar: ¿Tu casa es legal o es ilegal?, ¿tiene problemas o no tiene problemas?, por favor. No es atribución ni tuición del gobernador controlar autos indocumentados, esa es una atribución del Gobierno”, dijo Loza.
Los últimos días de julio, Loza visitó la Cooperativa Minera “Jatun Rumi” R.L. que está en el municipio de Cocapata. Fue en ese lugar donde Loza se subió a una camioneta roja con placa de control TZ-WL-35, la cual, según la plataforma Auto Seguro de Chile, tiene una orden activa de búsqueda por denuncia de robo.
Desde Chile, el diputado Sebastián Videla, informó que solicitó a la Cancillería de su país que pida explicaciones a Bolivia de por qué una autoridad se traslada en auto robado.
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Rechazo y apoyo
En la Asamblea Legislativa existen posturas encontradas sobre la legalización de los autos indocumentados. La bancada de Libre rechaza el proyecto de Seas, pero esa postura no es unánime: el diputado yungueño Armin Lluta apoya la propuesta y varios sectores campesinos también.
El Deber