La diferencia es de 30 puntos porcentuales. Los transportistas interdepartamentales plantean elevar hasta un 45% el precio de los pasajes y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) ofrece un 15%. La negociación terminó ayer sin acuerdo y abrió un nuevo frente por el impacto del retiro de la subvención al diésel.
Carlos Ágreda, director de la ATT, confirmó que el ente regulador propuso un reajuste del 15% para evitar que se traslade todo el peso del incremento al usuario. Los transportistas exigen un mínimo de 45% y plantearon que la tarifa vuelva a revisarse a fin de año. La ATT considera que ese porcentaje es “técnicamente insostenible”.
La disputa no se limita al porcentaje. Richard Martínez, presidente del Comité Nacional de Buses, cuestionó el cálculo oficial porque, dijo, considera el aumento del diésel pero no refleja el encarecimiento de repuestos, llantas, baterías, amortiguadores y otros gastos operativos. Afirmó que esos insumos subieron hasta 300% y que cálculos realizados por transportistas de distintas regiones arrojaron incrementos de costos de hasta 63%.
El sector plantea un reajuste de entre 40% y 45%.
Ágreda rechazó ese argumento. Sostuvo que el informe de la ATT considera no solo el combustible, sino también las condiciones del mercado. Recordó que a principios de año se autorizó un incremento del 40% en los pasajes interdepartamentales, después de casi 13 años sin reajustes.
El director de la ATT también cuestionó que los operadores no hubieran presentado sus hojas de costos pese a las convocatorias de la entidad.
Diálogo quebrado
El final de la reunión abrió otra controversia. Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, acusó a Ágreda de abandonar la negociación. Aseguró que durante las conversaciones se mencionó la posibilidad de llegar a un 21%, pero cuestionó que no existiera un estudio técnico consensuado.
Los transportistas se declararon en estado de emergencia y anunciaron que buscarán reunirse este jueves con los ministros de Obras Públicas, Mauricio Zamora; de Economía, Christian Morales; y de Hidrocarburos, Marcelo Blanco.
También pidieron la destitución de Ágreda y plantearon una comisión para elaborar un nuevo estudio de costos con participación de las federaciones.
El director de la ATT dio otra versión. Aseguró que la entidad está abierta a continuar el diálogo y afirmó que fueron los transportistas quienes decidieron no seguir negociando. Dejó abierta la posibilidad de revisar el porcentaje si un nuevo estudio técnico demuestra que corresponde un ajuste mayor.
La discusión ya llegó a las terminales. Gómez sostuvo que, ante la falta de acuerdo, regirá la libre oferta y demanda. La ATT respondió que las tarifas reguladas continúan vigentes y advirtió que sancionará a los operadores que cobren montos superiores.
Ágreda aseguró que ya existen denuncias de pasajeros por incrementos no autorizados.
El Deber