El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, convocó al sector del autotransporte a una reunión el próximo lunes en la Casa Grande del Pueblo, en La Paz, en un intento por desactivar las medidas de presión anunciadas y abrir un espacio de negociación sobre las demandas del gremio.
La autoridad informó que el encuentro busca “escuchar los puntos” del sector, pero también presentar un paquete de propuestas que incluyen inversiones en carreteras, acceso a Gas Natural Vehicular (GNV) y la modernización del sistema de peajes.
“Respeto las medidas que toman, pero creemos que el diálogo es la vía para resolver los problemas”, sostuvo en entrevista con el programa Otra Noche con Sissi de EL DEBER.
Uno de los ejes centrales del conflicto es el deterioro de la red vial. En ese contexto, Zamora anunció la gestión de un financiamiento de 870 millones de bolivianos, provenientes de organismos internacionales como CAF y Fonplata, destinado a intervenir 84 tramos críticos en los nueve departamentos del país. No obstante, aclaró que la ejecución depende de la aprobación de estos créditos en la Asamblea Legislativa.
“Tenemos caminos en muy mal estado por falta de planificación durante años. Ahora nos toca resolver este problema, pero sin recursos no es posible”, afirmó. Mientras tanto, adelantó que ya se inició la intervención en algunos sectores prioritarios, como la zona de Petacas en los Valles cruceños, con recursos iniciales.
En paralelo, el ministro planteó una reforma estructural del sistema de peajes mediante la incorporación de tecnología automatizada, que permitiría duplicar la recaudación anual —de 100 a 200 millones de dólares— sin incrementar tarifas. El nuevo modelo contempla pórticos electrónicos que registren el paso de los vehículos, eliminando el cobro manual y reduciendo la evasión y posibles fugas de recursos.
Zamora también anunció la implementación de un decreto que agiliza la compra de cilindros para la conversión de vehículos a GNV, una medida que apunta a reducir el consumo de combustibles líquidos y aliviar los costos del transporte. Explicó que el sistema funcionará bajo un fondo rotatorio, permitiendo a los transportistas pagar gradualmente la instalación a través del consumo de gas.
Respecto a la infraestructura vial, la autoridad no descartó avanzar hacia un modelo de concesiones, en el que empresas privadas construyan carreteras y recuperen su inversión mediante el cobro de peajes por un tiempo determinado. “No es privatización, es concesión, un mecanismo que se aplica en otros países”, precisó.
El Deber