Las verduras y hortalizas aparecen en mayor cantidad en los mercados de La Paz y El Alto tras la apertura de algunas rutas bloqueadas, pero los precios permanecen lejos de los niveles habituales. La escasez de combustible se consolida como un nuevo factor que encarece el traslado de alimentos y dificulta la recuperación del abastecimiento.
“Hay más verduras que la semana pasada porque fuimos a traer desde Río Abajo, pero nosotras no cargamos mucho, hemos traído lo que podíamos. Tampoco había mucho auto, el pasaje estaba caro. Han dicho que debían cobrar Bs 10, pero mientras más bulto, es más caro”, comentó una de las comerciantes en el mercado Rodríguez.
Las vendedoras señalan que los productores les indicaron primero que no podían sacar su cosecha por los bloqueos de caminos, pero ahora el problema es la escasez de combustible que impide el traslado a los mercados.
“Antes la verdura se la encontraba en el mercado. Ahora tenemos que buscarla nosotros y gastamos más dinero. Hay que contratar transporte particular para llevar pequeñas cantidades”, señaló otra comerciante.
En un recorrido por distintos centros de abasto se observa una mayor oferta de productos respecto a las semanas más críticas del conflicto; sin embargo, las comerciantes consultadas coinciden en que la cantidad disponible todavía resulta insuficiente y que los costos de transporte mantienen presión sobre los precios.
El tomate refleja con claridad la magnitud del problema. Antes de los bloqueos se comercializaba entre Bs 2,50 y Bs 3 la libra. Durante la crisis alcanzó Bs 15 y ahora oscila entre Bs 10 y Bs 12. En algunas ferias barriales todavía llega a Bs 14.
La lechuga también mantiene un precio elevado. Antes costaba alrededor de Bs 5 y actualmente se vende en Bs 15, después de alcanzar Bs 20 durante los días más difíciles. El brócoli y la coliflor pasaron de Bs 5 a Bs 15, mientras que la zanahoria y el nabo subieron de Bs 3 hasta un rango de Bs 12 a Bs 14 la libra.
El choclo también registra incrementos. Actualmente se vende entre cuatro y seis unidades por Bs 10, cuando antes podía adquirirse a Bs 5. La temporada influye en el precio, pero los problemas de transporte inciden más en los costos.
En los surtidores de La Paz persisten extensas filas de vehículos. Transportistas y conductores particulares esperan varios días para cargar gasolina principalmente, algunos reportaron una espera de hasta seis días.
“Los alimentos existen, pero el problema es traerlos. Muchos choferes pasan días enteros en las filas y después recuperan esos gastos con el precio del transporte”, afirmó otra de las comerciantes.
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, informó hace unos días que las cisternas cargadas de combustible utilizan rutas alternas para llegar a las plantas de YPFB debido a los bloqueos que permanecen en algunas carreteras. Según la autoridad, esta situación dificulta el abastecimiento regular de combustibles en el occidente del país.
“Algunos tuvieron que cruzar por ciertos puntos que no vale la pena mencionar, pero está llegando combustible. No llega en los volúmenes que debería y una vez más pido disculpas a la población, pero, desgraciadamente, no es algo que esté bajo nuestro control”, señaló a la prensa.
El Deber